在高铁上要了她好几次| 总书记重庆行 | 记者手记：山城何以“跨越山海”

1.在高铁上要了她好几次

2.在高铁上要了她好几次怎么办

3.在高铁上要了她好几次电话

4.我正在高铁上

5.在高铁上无聊

6.愿您一帆风顺

在高铁上，我要了她好几次

开头：
每当我回想起那段在高铁上的旅程，总是忍不住回味起那一路上的点点滴滴。那是一个刺激又紧张的时刻，我在心里默默祈祷，“希望她能同意，希望我们的心能够靠近。”这是我第一次表白，而且是在高铁上。这个经历对我来说意义重大，让我学会了勇敢追求爱情。

第一段：决定要她的勇气
小标题：内心的挣扎与决定

当我坐上高铁的座位后，我的心情仿佛随着高铁的轰鸣声而愈加激动。她坐在我的对面，微笑着看着窗外的风景。我心里暗自鼓起勇气，下定决心要向她表白。然而，内心的挣扎也开始出现。我开始怀疑自己是否足够好，是否能给她幸福。我害怕被拒绝，害怕伤害到这段美好的友谊。尽管这些担忧不断困扰着我，但当我看着她无忧无虑的笑容，我明白，我不能让这份爱默默躲藏在心底。

第二段：一次次鼓起勇气
小标题：创造机会，温柔接近

在高铁上的三个小时里，我一次次鼓起勇气，试图温柔地接近她。我寻找机会和她交谈，与她分享我的兴趣和梦想。我们谈论了文学、电影、旅行等话题，我以幽默的语言试图引起她的笑声。她的聪明和风趣不禁让我对她更加动心，我开始意识到，在她身边，我的内心变得温暖而安静。在那个宁静的时刻，我终于鼓起勇气，向她表白。我告诉她，她是一个特别的人，我愿意与她一起经历生活中的喜怒哀乐。她的回应超出了我的预料，她扑过来紧紧拥抱我，轻轻地说：“我也喜欢你。”

第三段：浪漫的高铁之旅
小标题：共同的期待与憧憬

表白后，我们的关系变得更加亲密和默契。我们展开手牵手，一起走过车厢，感受外面风景的美丽。我们依偎在高铁座位上，分享着彼此的希望和憧憬。我们谈论着未来的计划，憧憬着未来的幸福。我发现与她相处的时光仿佛静止了，只剩下我们两个人的浪漫世界。在高铁的嘈杂声中，我们相互交流着爱的约定，泪水悄悄在我们的眼角涌动。

结尾：
高铁上的这次表白之旅对我来说意义深远。它教会了我勇敢面对自己内心的挣扎，追求真爱的勇气。我珍惜这段美好的经历，因为它证明了爱情的神奇力量。它让我学会放下犹豫，勇敢面对人生中最重要的事情。在高铁上，我要了她好几次，也收获了一份真挚的爱情。
在高铁上要了她好几次

　　新华社重庆4月26日电 题：记者手记：山城何以“跨越山海”

　　新华社记者朱基钗、黄玥

　　“蜀道三千，峡路一线。”山城重庆，山地丘陵占市域面积90%以上，群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急，却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

　　主城以西，夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带，重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

　　4月22日下午，正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

　　10年前，2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

　　雨后初霁，园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

　　总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站，下车走过铁轨，走到集装箱堆场深处。

　　现场有两列火车，正在进行作业。

　　中心站常务副总经理王海翔告诉总书记：“左边这列，是发往广西钦州的西部陆海新通道班列，装载的是汽摩配件和纯碱等化工品；右边这列，是发往德国杜伊斯堡的中欧班列，装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

　　2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，兢兢业业，一干就是15年。

　　“从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站，真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔，满是自豪。

　　正是从这里出发，2011年，我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行；正是从这里出发，2017年，我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

　　如今，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市；西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

　　站区里，总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

　　身穿蓝色制服，头发已经花白，重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门：“总书记好，我是火车司机江彤，也是中欧班列的首发司机。”

　　2011年3月19日，这是江彤永远铭记的一天。

　　那天一早，他接到发车指令，鸣长笛、松刹车，推动前进手柄，列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州，真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

　　时光流转，车轮滚滚。

　　广袤的大陆腹地，“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠；无垠的碧蓝深海，巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

　　面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者，总书记勉励：

　　“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发，物流很重要，大家要继续努力，不断创造新的业绩，作出新的贡献。”

　　山城重庆，何以“跨越山海”？

　　在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

　　屏幕上，以重庆为坐标点，不同颜色的箭头四向辐射，象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

　　向西，中欧班列直达欧洲；向南，西部陆海新通道连接东南亚；向东，随着长江黄金水道奔涌入海；向北，“渝满俄”班列纵贯南北……

　　正如“无水港”这一形象的字眼，不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区，从内陆腹心挺进开放前沿。

　　由此，天堑变通途。

　　新时代的重庆，担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命，“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

　　一个支点，撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”，正是西部地区开放发展的生动缩影。

　　这次来重庆，习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会，这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

　　新时代如何推进西部大开发形成新格局？总书记以六个“坚持”，给出了清晰指引。其中之一，正是：“坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”

　　“30多次到西部调研，而且每次都有针对性地提出一些要求”，座谈会上，谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹，总书记说。

　　从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度，我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

　　去年12月在广西考察，鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上”，叮嘱“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”；

　　去年7月在四川考察，创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”，寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”；

　　前年7月在新疆考察，思虑深远：“过去是内陆的一个省份，现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带，而是成为一个核心地带，成为一个枢纽地带。”

　　把时间的维度再拉长：从在县域层面的创新谋划，到在960多万平方公里大地上的谋局落子，这种洞察之力、战略之思，磨砺于一路走来的从政实践——

　　在正定，把握紧邻省城区位特征，探索“半城郊型”经济发展新路；在福建，指出“福州的出路在于江海”，部署“海上福州”战略；在浙江，以“地瓜理论”作喻，强调“必须跳出浙江发展浙江”；从浙江到上海，以极富前瞻性的眼光，积极推动长三角区域合作发展……

　　理念一变天地宽，登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代，洞悉当代中国”，才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

　　万里长江，以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下，和嘉陵江激荡相拥，塑造出山城重庆的万千气象。

　　“江流自古书巴字，山色今朝画巨然。”两江交汇处，朝天门码头，重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航，以奋楫之姿，向着更远的远方。

zai2021nian6yuedezhili“zhixianhuiyi”xuanjuzhong，youyizhizhenglianmengquanmianshishou，zuoyililiangfazhanzhuangda，yidulirenshihezuoyiweidaibiaodefeichuantongzhizhengliliangzhanjule“zhixianhuiyi”debanbijiangshan。在高铁上要了她好几次在(zai)2(2)02(2)1(1)年(nian)6(6)月(yue)的(de)智(zhi)利(li)“(“)制(zhi)宪(xian)会(hui)议(yi)”(”)选(xuan)举(ju)中(zhong)，(，)右(you)翼(yi)执(zhi)政(zheng)联(lian)盟(meng)全(quan)面(mian)失(shi)守(shou)，(，)左(zuo)翼(yi)力(li)量(liang)发(fa)展(zhan)壮(zhuang)大(da)，(，)以(yi)独(du)立(li)人(ren)士(shi)和(he)左(zuo)翼(yi)为(wei)代(dai)表(biao)的(de)非(fei)传(chuan)统(tong)执(zhi)政(zheng)力(li)量(liang)占(zhan)据(ju)了(le)“(“)制(zhi)宪(xian)会(hui)议(yi)”(”)的(de)半(ban)壁(bi)江(jiang)山(shan)。(。)